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GARE VELOCITA’ SU GHIACCIO Campionato ICE CUP 2008 2009
Challange ICE CUP 2009 / 2010 (Il presente regolamento è composto da n.9 pagine)
1 ORGANIZZAZIONE, DENOMINAZIONE, VALIDITA’
1.1 Denominazione e Calendario L’Auto Sport Promotion con sede a Ivrea (To) in via Torino n° 447, 10015- lic. Org. 233929, indice ed organizza una serie di gare nazionali a partecipazione straniera di Velocità su ghiaccio, articolata su sei prove, riservate ad invito, da svolgersi secondo il del seguente calendario: 13 Dicembre 2009 LIVIGNO (SO) 20 Dicembre 2009 RIVA VALDOBBIA – ALAGNA VALSESIA (VC) 06 Gennaio 2010 PRAGELATO – SESTRIERE (TO) 17 Gennaio 2010 GP delle DOLOMITI (BL) 31 Gennaio 2010 PRAGELATO – SESTRIERE (TO) 14 Febbraio 2010 GALLIO – ASIAGO (VI)
1.2 Comitato Organizzatore Il Comitato Organizzatore è formato dalle seguenti persone: Paolo Meneghetti (Presidente), Giovanni Neirotti (Vicepresidente), Giorgio Nebiolo, Alessandro Meneghetti, Aldo Cucchi, Gianpaolo Ravera; ed ha sede in Ivrea (To) Via Torino 447, 10015.
1.3 Organizzazione e Svolgimento Il Presente regolamento è redatto in conformità al Codice Sportivo Internazionale, al Regolamento Nazionale Sportivo, e sue norme supplementari, al Regolamento nazionale di velocità su ghiaccio (NS13), e suoi allegati e alle altre disposizioni della C.S.A.I. secondo i quali deve intendersi regolato quanto non specificato negli articoli seguenti. Il Comitato Organizzatore si riserva la facoltà di far conoscere tempestivamente a mezzo circolari quelle istruzioni e chiarimenti che crederà opportuno dover impartire per la migliore applicazione del regolamento.
2 DEFINIZIONI e DISPOSIZIONI GENERALI
2.1 Regolamento Il regolamento della serie ICE CUP sarà integrato di volta in volta dal regolamento particolare di gara redatto per ogni singola manifestazione a calendario.
2.2 Classifiche Sono previsti 4 vincitori della serie ICE CUP (per ciascuno dei seguenti raggruppamenti: Promotion – IRC – WSC INTERNAZIONALE – WSC ICE STARS). Si otterranno sommando nell’ambito di ciascuna manifestazione i punteggi dei migliori cinque piazzamenti ottenuti sulle sei gare a calendario. Nel caso una o più di una gara a calendario venisse annullata dagli Organizzatori, non verrà più effettuato alcuno scarto, per cui varranno i migliori cinque piazzamenti ottenuti nelle cinque gare disputate, oppure quattro su quattro e via scalando. In caso di ex-equo sarà discriminante il punteggio della gara scartata. Nel caso venga annullata una o più gare, in caso di ex-equo sarà discriminante il maggior numero di primi, secondi e terzi, e cosi via.
Dalle classifiche generali assolute prodotte da ogni singola gara saranno ricavate le classifiche delle seguenti classi:
3 CONCORRENTI CONDUTTORI3.1 Norme generali Ogni vettura potrà essere iscritta da uno o più concorrenti (massimo due ). Tutti i concorrenti conduttori devono essere in possesso di regolare licenza CSAI. Nel caso di non conformità tecnica di una vettura saranno passibili della medesima sanzione gli eventuali concorrenti che hanno iscritto la stessa.
3.2 Licenze Saranno ammessi a partecipare, in qualità di concorrenti e conduttori, i titolari delle seguenti licenze in corso di validità: - Licenza di Conc.\Cond. “D” rilasciata dalla C.S.A.I. (con limitazioni come da annuario 2009 NS3 pag. 125/6) - Licenza “C” Nazionale rilasciata dalla C.S.A.I. - Licenze Internazionali C, B, A, rilasciate dalla C.S.A.I. e dalle ASN dei paesi U.E. con le limitazioni di cui alle norme Nazionali e Internazionali vigenti (NS3 annuario sportivo C.S.A.I. vigente). Ai concorrenti conduttori privi di licenza verrà rilasciata una licenza “D” ghiaccio valida da inizio dicembre fino a tutto marzo 2010 (Art.2.2.2 della NS 3) Dovranno inoltre essere in possesso di certificato di idoneità fisica per automobilismo agonistico.
4 MISURE DI SICUREZZA
Si rinvia alla N.S.13, in particolare i Conduttori devono usare abbigliamento protettivo e caschi secondo le disposizioni della N.S.8.
5 VETTURE
5.1 Vetture Ammesse Sono ammesse le seguenti vetture:
Le vetture con Passaporto Tecnico di Gr. VSO = Vetture di Scaduta Omologazione provenienti dal Gr. N, Gr. A (e sue estensioni Kit Car e WRC) e Gr. B, sono ammesse insieme a quelle con omologazione in corso di validità.
Le vetture dovranno essere conformi ai regolamenti del Gruppo riportato sul loro Passaporto Tecnico CSAI, compresa eventuale flangiatura; le vetture con omologazione scaduta dovranno essere conformi al regolamento vigente nell’anno di scadenza effettiva dell’omologazione FIA, senza tenere conto dei 4 anni di proroga. I pesi minimi, per le vetture con omologazione in corso di validità, dovranno corrispondere a quelli della normativa vigente; per le vetture con omologazione scaduta vale il regolamento vigente nell’anno di scadenza effettiva dell’omologazione FIA, senza tenere conto dei 4 anni di proroga. Per le date di scadenza delle omologazioni, dimensioni delle flangie, pesi minimi e coefficienti di moltiplicazione della cilindrata geometrica per le vetture sovralimentate è possibile utilizzare le tabelle riportate nell’Appendice N° 6 alla N.S. 16 bis.
5.2 Dispositivi e Norme Obbligatorie LUCI: Le vetture dovranno montare i fari anteriori e posteriori di origine (o simili); nel caso dei prototipi, quelli relativi al modello della carrozzeria scelta (o simili). Essi dovranno essere sempre funzionanti. Le luci stop devono essere funzionanti e possono essere montate sul lunotto posteriore, purché in posizione ben visibile.
PARASPRUZZI: E’ fatto obbligo a tutte le vetture di montare i paraspruzzi alle ruote anteriori e posteriori, di larghezza pari almeno a quella dei pneumatici, di spessore minimo 2 mm di nylon o teflon e con bordo inferiore distante dal terreno non più di 8 cm. Non sono accettati paraspruzzi fissati in maniera approssimativa o svolazzanti; se durante lo svolgimento di una manche si dovesse verificare la loro rottura, è obbligo per le manches successive che questi vengano ripristinati.
POSIZIONE DI GUIDA: non sono ammessi prototipi con posizione di guida centrale.
5.3 Raggruppamenti e Classi Le vetture saranno suddivise in quattro raggruppamenti:
Le classi, per la cui costituzione occorre un minimo di 4 vetture e nel caso questo numero non venga raggiunto le vetture saranno aggregate alla classe superiore nell’ambito dello stesso raggruppamento, sono così suddivise:
Classi del Raggruppamento PROMOTION:
Classi del Raggruppamento IRC:
Tutte le vetture appartenenti al gruppo WRC che concorreranno per il titolo “IRC” dovranno essere conformi alla configurazione di origine riportata sul passaporto tecnico.
Classi del Raggruppamento WSC:
Classi del Raggruppamento WSC ICE STARS:
N.B. Tutte le vetture dovranno sempre rispettare il peso minimo previsto dal proprio Gruppo/Classe di appartenenza. Oltre a questo è fissato un limite minimo di 1200 kg per tutte le vetture di Classe 6 ed un limite minimo di 960 kg per tutte le vetture di Classe 8 (se necessario, è permesso raggiungere il peso richiesto per mezzo di una o più zavorre, a condizione che si tratti di blocchi solidi ed unitari, fissati per mezzo di attrezzi, facilmente sigillabili, montati sul pianale dell’abitacolo, visibili e piombabili dai commissari).
6 PNEUMATICI
Le vetture dovranno essere equipaggiate obbligatoriamente con un unico tipo di pneumatico (monogomma) di marca BLACK ROCKET, chiodato, fornito e distribuito tramite l’organizzazione. E’ tassativamente vietata qualsiasi manomissione e\o modifica dei pneumatici e dei chiodi, pena l’immediata esclusione dalla manifestazione. Per eventuali controlli saranno a disposizione pneumatici delle varie misure (13’; 14’; 15’; 16’) in direzione gara.
7 PERCORSI e SVOLGIMENTO della COMPETIZIONE
7.1 Norme generali Circuiti I circuiti sono quelli indicati nell’art. 1 ed il loro tracciati avranno una lunghezza massima di 1500 metri e una larghezza minima di 10 metri, omologati.
7.2 Programma delle Competizioni La competizione si svolgerà secondo il programma riportato nel regolamento particolare di gare redatto per ogni specifica gara in calendario con le modalità di seguito riportate.
7.3 Verifiche Sportive e Tecniche VERIFICHE SPORTIVE Il Sabato dalle 13.00 alle 18.30
VERIFICHE TECNICHE Il Sabato dalle 13.30 alle 19.00
MODALITA’ PER IL RITIRO E CONSEGNA DEL TRANSPONDER Dopo aver superato le verifiche tecniche, dalle ore 16,00, si può ritirare il transponder direttamente dai cronometristi previo versamento di cauzione in denaro (€ 250 corrispondente al prezzo del transponder). Alla fine della gara, una volta liberate le vetture dal parco chiuso, sarà cura del conduttore o suo delegato provvedere tempestivamente alla riconsegna del transponder ai cronometristi i quali provvederanno alla restituzione della cauzione.
7.5 Breafing Piloti
7.6 Ricognizione circuito Sono previsti due giri di pista da effettuarsi nell’ambito della Gara Sprint.
7.7 Gara: SPRINT Numero 1 manche e comprende: ü N. 2 giri in regime di ricognizione ü N. 3 o 2 giri in regime di gara (a seconda della lunghezza del circuito)
Date le particolari caratteristiche delle gare con le classifiche stilate esclusivamente sui tempi realizzati, ogni gara rappresenta occasione di ripartenza. Non essendo previste le partenze contemporanee delle vetture e il fatto che tra le stesse venga mantenuto un certo lasso di tempo tra un concorrente e l’altro, porta a diminuire sensibilmente l’elemento di pericolosità che potrebbe rappresentare la mancata conoscenza del circuito. In relazione a ciò i due giri di ricognizione della manche Sprint, non costituiscono alcun vincolo nel proseguimento della gara di un concorrente.
7.8 Gara: FINALE Numero 2 manche di 5 o 6 giri (a secondo della lunghezza del circuito).
7.9 Gara: MASTER Numero 1 gara di 12 o 10 dieci giri (a secondo della lunghezza del circuito) da effettuarsi in 2 manche da 6 o 5 giri (a seconda della lunghezza del circuito) da svolgersi senza uscire dalla pista.
8 CLASSIFICHE Al termine di ogni gara, saranno stilate le classifiche dei quattro raggruppamenti che andranno a concorrere all’assegnazione dei titoli WSC ICE STARS, WSC INTERNAZ., IRC, PROMOTION. Da queste quattro classifiche scaturiranno quelle delle seguenti classi:
8.1 PunteggiLa classifica che scaturirà dalla gara Sprint assegnerà ai concorrenti i seguenti punteggi: 1° 80; 2° 74; 3° 70; 4° 67; 5° 65; 6° 63; 7° 61; 8° 59; 9° 57; 10° 55; 11° 54; 12° 53 e così via scalando un punto per ogni posizione.
La classifica che scaturirà da ognuna delle due gare Finale assegnerà ai concorrenti i seguenti punteggi: 1° 80; 2° 74; 3° 70; 4° 67; 5° 65; 6° 63; 7° 61; 8° 59; 9° 57; 10° 55; 11° 54; 12° 53 e così via scalando un punto per ogni posizione.
La classifica che scaturirà dalla gara Master assegnerà ai concorrenti i seguenti punteggi: 1° 80; 2° 74; 3° 70; 4° 67; 5° 65; 6° 63; 7° 61; 8° 59; 9° 57; 10° 55; 11° 54; 12° 53 e così via scalando un punto per ogni posizione.
In tutti i tipi di gara in cui il Concorrente non prenderà il via o non riesce ad effettuare almeno un giro sarà considerato come non partito e “non gli saranno attribuiti punti”.
8.2 Scarto La classifica assoluta di ogni singola manifestazione ICE CUP si otterrà sommando i punteggi ottenuti nella gara Sprint, nelle due gare di Finale e nella gara Master. Ogni concorrente dovrà scartare il peggiore punteggio ottenuto in una delle 4 gare disputate nella giornata (1 Sprint, 2 Finale, 1 Master). Nel caso di parità sarà discriminante il miglior punteggio ottenuto nell’ultima gara di Finale.
9 ISCRIZIONI
9.1 Tasse di iscrizione e rimborso alle Singole Gare Le tasse di partecipazione alle singole gare sono così fissate: - 2 Ruote Motrici: € 230 - 4 Ruote Motrici: € 300 - Doppia iscrizione concorrente conduttore € 150 Tutte le tasse di partecipazione e rimborso organizzativo devono intendersi al netto dell'IVA e comprendono la quota di assicurazione RCT prevista dalla legge 24 dicembre 1969 n.990.
9.2 Numero massimo di iscrizioni In tutte le manifestazioni il numero massimo di concorrenti è fissato in: 18 concorrenti/conduttori 2 Ruote Motrici 64 concorrenti conduttori 4 Ruote Motrici Nel caso di eccedenze viene concessa precedenza ai conduttori che si trovino nelle prime 15 posizioni, nella classifica provvisoria assoluta, di ogni singolo raggruppamento. Nella prima gara si terrà conto delle classifiche finali dell’anno precedente. Per tutti gli altri conduttori si procederà a sorteggio, secondo un principio di equità tra i differenti raggruppamenti.
9.3 Doppia iscrizione di un concorrente nella stessa gara E’ consentito ad un concorrente conduttore che sia già iscritto con una vettura, iscriversi con un'altra vettura purché questa appartenga ad un altro raggruppamento. In questo caso il concorrente è tenuto a pagare una quota fissa di € 150 per la seconda iscrizione, e non l’intera quota di iscrizione.
9.4 Modalità relative all'invio e all'accettazione delle domande di iscrizione Le iscrizioni dovranno essere inviate al seguente indirizzo: WRO Strada Benevagienna 20, Carrù CN 12061 Via Fax al 0173 750582 Via Mail a Questo indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot. Abilita Javascript per vederlo. Le iscrizioni saranno chiuse il martedì prima dello svolgimento della manifestazione in questione alle ore 20.00. Le domande di iscrizione dovranno essere accompagnate, sotto pena nullità, dalla tassa di iscrizione ed inviate agli indirizzi sopra elencati. Nel caso l’equipaggio non potesse presentarsi alle verifiche (salvo comunicazione scritta della rinuncia all’organizzazione entro le ore 20.00 del venerdì antecedente) non potrà esigere ad alcun titolo il rimborso della tassa d’iscrizione.
9.5 Invalidazione dell’ iscrizione La mancata accettazione delle domande di iscrizione per eccedenza rispetto al numero massimo degli iscritti ammessi verrà notificata ai concorrenti al termine della chiusura delle iscrizioni.
10 NUMERI DI GARA Sulle vetture iscritte dovranno essere applicati, su entrambe le portiere o fiancate, le tabelle con i numeri di gara assegnati ai rispettivi Concorrenti. E’ riservato all’Organizzatore uno spazio pubblicitario di cm. 60x25 (che potrebbe essere anche suddiviso).
11 ASSICURAZIONE Il Comitato Organizzatore stipulerà un’assicurazione contro i rischi di responsabilità civile verso terzi, secondo le prescrizioni della legge n° 990 del 24 dicembre 1969. La stipulazione della polizza RCT non solleva i Concorrenti \ Conduttori da altre maggiori responsabilità in cui potessero eventualmente incorrere.
12 SEGNALAZIONI Durante le manifestazioni saranno usate le segnalazioni conformi alle prescrizioni dell’ Allegato H al Codice Sportivo.
13 PARCO CHIUSO Al termine della gara Master, le vetture dovranno essere immediatamente portate in parco chiuso secondo le indicazioni degli ufficiali di gara e messe a disposizione degli stessi. L’obbligo di portare la vettura in parco chiuso incombe anche ai conduttori che per qualsiasi motivo non effettuino l’ultima gara, o si ritirino nel corso della stessa, avendo portato a termine la precedente. La mancata o tardiva consegna delle vetture in parco chiuso comporterà l’esclusione dalla classifica. Le vetture potranno essere ritirate dopo che siano trascorsi i termini di reclamo e previo l’autorizzazione del Collegio dei commissari.
14 RECLAMI E APPELLI
Gli eventuali reclami dovranno essere presentati nei modi e nei termini previsti dagli articoli del R.N.S. accompagnati dalla tassa di € 350,00 e in caso di reclamo contro una vettura da una cauzione per le spese di verifica stabilita dal Giudice Unico, sentiti i tecnici sulla base della tabella orientativa della N.S.9. Per gli appelli valgono le norme de R.N.S. La tassa è di € 3000,00.
15 PENALIZZAZIONI
Il mancato rispetto delle segnalazioni e delle norme di comportamento saranno giudicate dal collegio dei commissari. Potranno comportare penalità sino all’esclusione dalla manifestazione. In particolare il mancato rispetto della bandiera blu, per palesi scorrettezze o contatti volontari in pista e per comportamento anti sportivo all’interno del paddock o in pista.
16 PREMI
Per ogni singola gara sono previsti premi d’onore (Coppe e Trofei):
Per il campionato sono previsti premi d’onore (Coppe e Trofei):
17 PARCO ASSISTENZA
17.1 Disposizione Concorrenti Nei paddock dei circuiti sarà predisposto un parco assistenza con spazi preassegnati. Ogni concorrente iscritto alla gara avrà a disposizione 40 metri quadri (compatibilmente con la logistica delle varie piste) per la vettura gara ed un mezzo assistenza. Eventuali richieste per targhe supplementari per mezzi assistenza o ospitalità addizionali (o metraggi superiori) dovranno essere richiesti compilando l’apposito modulo all’organizzazione. 17.2 Norme di Rispetto Ambientale A tutti i concorrenti è fatto obbligo di avere all’interno del proprio paddock una pavimentazione adeguata, oppure almeno un telo impermeabile su cui parcheggiare la vettura da gara in sosta, in maniera da evitare che eventuali perdite di oli o altri liquidi inquinanti possano infiltrarsi nel terreno e creare problemi con il normale rispetto della legge in materia di ambiente. E’ assolutamente vietato abbandonare qualsiasi rifiuto nelle aree interessate dalla manifestazione, tranne che nei contenitori per la differenziata. L’organizzazione prevedrà dei punti di raccolta sia per i rifiuti normali che per quelli inquinanti che è obbligo di tutti rispettare, in maniera da evitare sanzioni amministrative ambientali.
Firma del legale rappresentante dell’Ente Organizzatore __________________________
Firma del Presidente del Comitato Organizzatore __________________________
Firma del Delegato Regionale C.S.A.I. Per presa visione __________________________
Visto si approva Il Presidente della ACI
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Il presente R.P.G. del campionato neve e ghiaccio denominato: ICE CUP 2009 2010 è stato approvato dalla Commissione
Sportiva Automobilistica Italiana (C.S.A.I.) in data____________________
Con numero di approvazione RM/_____________/2009________________
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